La Vuelta Rápida

Ferrari devela el F10. Los de Maranello ya tienen auto para el 2010 y, oficialmente son los primeros en hacerlo, siempre y cuando Mercedes GP cambie el modelo
presentado en el lanzamiento de los colores de su equipo en días pasados.
Parece una sencilla evolución del 2009 con algunos cambios menores para introducir el tanque con mayor capacidad y la sección detrás del piloto un poco más ancha, presumiblemente por esa razón. Además decidieron colocar varios recordatorios de su nuevo patrocinador por si un par no eran suficientes (por si alguien no se enteró que
firmaron a Alonso y Santander los patrocina).

Aquí están las Fotos!!! y aquí está una animación que el diario Marca realizó y vale mucho la pena.

La Vuelta Rápida

'Pechito’ confirmado en USF1 José María ‘Pechito’ López fue confirmado como el primer piloto en unirse al equipo USF1 para el 2010, con lo que sólo queda un lugar en la escudería americana. El anuncio fue hecho por, ni más ni menos, que la Presidenta de Argentina (ahí no sólo es importante el futbol) lo cual podría ser indicador del apoyo que el país sudamericano da a la nueva escudería (así como Mario Domínguez tenía a la Ciudad de México). ‘Pechito’ es el primer argentino desde Mazzacane quien corrió en la temporada 2001 por última vez así que supongo veremos muchas banderas argentinas regadas por los circuitos de la F1, especialmente en Brasil.

Entrevista a los pilotos de Mercedes GP Para su rato libre, una entrevista a Michael Schumacher y Nico Rosberg durante la presentación del auto de Mercedes GP. Buen sarcasmo a la pregunta de si regresa a probar que puede ganar de manera limpia, las esperanzas de recibir el mismo auto que Michael (¿dónde hemos oído eso?), entre otras cuestiones interesantes.

Red Bull anuncia fecha Será el 10 de febrero en Jerez cuando veamos por primera vez el RB6 que usarán Webber y Vettel para luchar por el campeonato. No habrá nada especial, al parecer igual a 2009 cuando Williams y otros equipo sacaron el auto, le tomaron fotos, le dieron unas vueltas en la pista y tan tan.

Adrián podría correr las 24 Horas de Le Mans

A pesar de haber cerrado su equipo y que Acura no desea seguir participando ampliamente en el deporte motor, el mexicano Adrián Fernández no ceja en su empeño por continuar compitiendo y parece estar en pláticas con los británicos de Aston Martin para correr uno de sus autos en las 24 Horas de Le Mans y ayudarles con el desarrollo del prototipo compitiendo en Sebring, Long Beach y la Petit Le Mans de la ALMS, donde el año pasado fue campeón con el ‘Chapulín’ Díaz. Sumamente bueno sería para el automovilismo mexicano verlo regresar a la máxima carrera de prototipos en el mundo con un auto competitivo y qué mejor que con los colores del auto que Pedro Rodríguez llevó hace ya más de 40 años a la bandera de cuadros.

La Vuelta Rápida

Nuevo trazo para el GP de Bahrein. En la apertura de la F1 2010 se usará un trazado un poco más largo, 887 metros, en el circuito de Sakhir, Bahrein. Interesante la sección a agregar después de la original curva 4, especialmente ahora que habrá más autos en la parrilla. Con esto aumenta la porción técnica del circuito y veremos aún mejor manejo sobre la pista aunque no parece ser una zona que vayamos a recordar por muchos rebases. Al menos así parece.

El sistema de puntuación para 2010 sigue en el aire. Los equipos han propuesto cambiarlo, pero no exactamente como lo hacen en MotoGP sino con mayor ventaja a los ganadores. La puntuación sería 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 con lo cual se juntan más los intermedios y se separa un poco el ganador. Suena interesante y falta nada más ver que opina el Consejo Mundial del Deporte Motor que se reúne dentro de un mes aproximadamente. En lo personal, pienso que es mejor al de MotoGP ayudando a quienes vayan por la victoria y dando más combinaciones para quienes alternen en los primero lugares.

Ve luz el auto que usará Mercedes GP para pelear el campeonato 2010 de la F1. Desde el Museo Mercedes Benz en Suttgart y con toda la gente importante del equipo y los pilotos alemanes, Schumacher y Rosberg, presentes, los teutones develaron su máquina para el regreso que harán a la F1 como escudería. Interesante la forma de pintar la nariz del auto, seguro la aprendieron en Woking.
Y porque ustedes lo pidieron…Fotos!!! y más Fotos!!!

La Vuelta Rápida

• El italiano Valentino Rossi terminó su prueba en Montmeló a bordo del Ferrari 2008 con un paso cercano a la PP de ese año, en manos de Kimi, lo cual habla de lo bien que se adapta al auto y lo competitivo que podría llegar a ser si un día decide hacer el cambio de la MotoGP a la F1. A pesar de haber usado llantas de GP2 logró un gran tiempo y, sobre todo, se divirtió, algo que el italiano nos recuerda cada que se sube a un auto o moto.
  http://www.autosport.com/news/report.php/id/81017
• Los equipos de F1 han decidido prohibir los dobles difusores a partir del 2011 así que podremos ver si las reglas que se pensaron para 2009 pueden provocar un mayor espectáculo en la pista con más rebases. Aún falta la aprobación de la FIA, pero no esperamos encuentren mucha resistencia.
  http://www.autosport.com/news/report.php/id/81024
  
• Una interesante agenda de lanzamientos de los autos F1 para 2010, para no perder nada de vista.
  http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10356.html
  
• Alguersuari ha sido confirmado como segundo piloto de la Scuderia Toro Rosso, con lo que tendremos, por lo menos, tres españoles en la parrila de salida de 2010 (y seguro así se quedará porque no hay otro con posibilidades en estos momentos para ocupar un lugar en la F1). Los italianos de STR siguen apostando por la juventud del programa Red Bull que les ha dado tan buenos resultados con el alemán Vettel. http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10357.html
• Joey Logano presentó su nuevo vehículo para la NASCAR 2010....no es cierto. Sólo ha estado manejando un bobsled durante el invierno.
  http://sports.yahoo.com/video/player/nascar/17739067;_ylt=AoMEDWBg8xEiLqEsPnLy2PvTv7YF#nascar/17747013

NASCAR deja correr a los pilotos

¿Se acuerdan del choque de Carl Edwards en Talladega el año pasado? Impresionante, seguro. ¿Recuerdan que, a partir de entonces no se permitía el famoso bump-drafting en Talladega? Bueno, pues todo mundo se quejó, aficionados, pilotos, medios de comunicación; y entonces NASCAR anunció que se permitirá otra vez hacerlo en 2010 como solía ser. Gee thanks guys! como dirían en el país del norte. Simplemente, ¿porqué tener que poner una restricción así en un principio? Son pilotos, saben los riesgos, los aficionados los saben, todos saben lo que puede pasar si chocas a 300km/h así que simplemente tratar de limitar la forma en que pueden manejar los pilotos es una tontería. Un poco lo que sucede con Hamilton que, cuando no recorta pista, es de los pilotos más agresivos sobre la pista, claro, eso sí, también es decente pues entiende la diferencia entre sucio y agresivo. Lo mismo en NASCAR. Ya no existe el ‘Intimidador’, y aún así, no era que fuera un piloto sucio, sino que todo el día daba golpes pequeños. En fin, como dijo Hamlin: "Déjennos correr. Nos pagan por correr autos, no por decirnos cómo".
http://sports.yahoo.com/nascar/news?slug=ap-nascar-2010changes&prov=ap&type=lgns

La Vuelta Rápida

• El campeón reinante Jenson Button obtuvo un reconocimiento de su pueblo natal, Frome, GB, al nombrarse un puente en su honor aunque éste se espera sea terminado a mediados de año. También planean nombrarlo ciudadano honorario. http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/81010
• Nuevo esquema de colores en Ferrari con la llegada de Santander como patrocinador de los italianos. Ahora será un poco más blanco el bólido escarlata para resaltar el logo del banco español en su tradicional color rojo. http://www.autosport.com/news/report.php/id/81002 Unas fotos más claras cortesía del diario español Marca. http://www.marca.com/2010/01/20/motor/formula1/1264003356.html
• Al parecer Williams decidió rediseñar su auto para 2010 y no sólo hacer una evolución del mismo. Lo más atrevido que han hecho desde que presentaron su ‘colmillos de sable’ hace unos años (claro, sin tomar en cuenta que fue uno de los equipos con el doble difusor desde un principio). http://www.autosport.com/news/report.php/id/81003

Sainz se lleva el Dakar

Foto cortesía de VW

El rallista español, Carlos Sáinz, por fin logró la elusiva victoria en el afamado París-Dakar (que ahora se corre en Argentina y Chile por cuestiones de seguridad) junto con su navegante Lucas Cruz a bordo de una Tourage de VW en su quinto intento dentro de la competencia (tercero en suelo americano) tras superar a su coequipero, Nasser Al-Attiyah que, a pesar de ganar la última etapa, poco pudo hacer para superar al campeón español.

Los BMW poco pudieron hacer este año frente a los VW -que se llevaron el podio- y a pesar de lograr liderar al principio, algunas fallas en el auto los dejó caer en la clasificación y sólo les alcanzó para recuperar el cuarto lugar a manos del multicampeón Peterhansel, en el que supondría sería un año para buscar la victoria en la desafiante competencia.

¿Será esté el detonante para el retiro del español? Después de haber triunfado en el WRC y ahora en el máximo rally de todos, el español de 47 años podría pensar en dedicarse a descansar, pero sólo el sabe, me parece regresará al menos un par de años en busca de otra victoria.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80939

La clasificación de Castrol

Castrol ha sacado este nuevo aditamento para calificar a los pilotos y decidir cual es el mejor del mundo basado en sus actuaciones sobre la pista, de acuerdo al grado de dificultad de la serie en la que participa (creo que eso ya lo hacen en México los de la Scudería Hermanos Rodríguez para definir sus premios anuales). Obviamente no están todos los campeonatos que se corren en el mundo, pero es un buen inicio para clasificar a los pilotos. Una iniciativa bastante interesante que producirá mucho debate pues, a final de cuentas, es medir a los pilotos meramente por sus estadísticas y me parece no es lo único que define si un piloto es mejor o no.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80863
http://www.castroldriverrankings.com/

Ecclestone duda de los nuevos

Para no terminar con el tema, el mandamás de la F1 ya emitió su opinión sobre los nuevos equipos para el 2010, de los cuales duda que todos lleguen a la parrilla de Bahrein. ¿El problema? Es financiero según él (lo cual no dudamos), pero los que más se han visto envueltos en la controversia son USF1 y Campos. ¿Sabrá algo más Bernie?
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80849

¿Quién quiere manejar el nuevo Williams?

El FW31 será replicado en el mundo virtual para que los jugadores de iRacing puedan usarlo y sentir lo que manejar un F1 produce. Varios equipos deberían seguir a los ingleses en la iniciativa para permitir a los usuarios acercarse más al deporte motor (también a finales del año pasado regreso el F1 a los videojuegos). Suena interesante así que ¿quién se apunta?
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/80860

Kimi estrena Citroen

Kimi Raikkonen inicia su preparación para el WRC con el equipo Junior de Citroen al probar un C4 en Francia durante aproximadamente 50 km para que en el último fin de semana de enero compita en el Rally Ártico y después participe en la primera ronda del WRC en Suecia (donde seguramente estará más cómodo por encontrarse en suelo nórdico). La verdad no espero mucho del finlandés hasta mediados de temporada, aprovechando lo rápido que es y la adaptación que tiene, así como estar sobre uno de los mejores autos de su categoría, por lo que veremos que sucede en un par de fines de semana en su primera participación oficial.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80847

R30: 31 de enero en Valencia y MP4-25: 29 de enero

Ya tenemos las fechas para el lanzamiento de los nuevos autos de Renault y McLaren. La primera será en Valencia el 31 de enero, mientras que la segunda será el 29 de enero en un lugar por definir.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80882
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80877

Aún no deciden el trazado para Silverstone 2010

Silverstone sigue buscando que aprueben su diseño de Arena para el 2010, aunque reconoce que aún homologado no necesariamente lo usarán por cuestiones de logística. En lo personal me encanta el diseño tradicional; sin embargo, se ve interesante el nuevo y yo primero lo intentaría con otras categorías como GP2 para ver el resultado.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80879

Termina Memo Rojas pruebas de cara a las 24 Horas de Daytona

Con un frío inusual en Florida, el piloto mexicano terminó sus días de prueba de cara al inicio de la temporada 2010 en la Grand Am con las 24 Horas de Daytona, donde busca obtener su segunda victoria (que sería la tercera consecutiva de no ser por la “gran” regla que NASCAR tiene para pesar los coches y que el año pasado les costo la victoria a él y sus coequiperos). Con buenos tiempos y temperaturas bajo cero, el mexicano logró adaptarse mejor al nuevo motor BMW que usarán este año tras la salida de Lexus de la categoría, y por ende a los ajustes que han hecho al chasis Riley para alojarlo.
http://www.escuderiatelmex.com/Escuderia/index.php?option=com_content&view=article&id=947%3Acierra-memo-rojas-ultimo-dia-de-pruebas-satisfactoriamente-y-se-reporta-listo-para-las-24-horas&template=rt_catalyst_j15Boletines&origen=art&catid=20%3Agrand-am-2009&lang=es

El nuevo Ferrari estará listo en Enero y Rossi manejará otra vez uno de los autos

Stefano Domenicali, director de la Scuderia Ferrari, confirmó que están listos para presentar su nuevo coche en enero, el 28 para ser exactos, por lo que de la presentación lo estarán enviando a Valencia para las pruebas de principios de febrero.
También dejaron saber que el italiano Valentino Rossi probará un auto viejo de Ferrari en próximos días a petición del campeón reinante de la MotoGP. Y a pesar de que todo mundo diga que tiene posibilidades en la F1, el italiano lo hace por pura diversión (¿ustedes no pedirían manejar un Ferrari de F1 si cada que lo piden se los dan?).
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10334.html

Cambios en Virgin Racing

El director de equipo de la escudería de Richard Branson, Alex Tai, ha dejado de serlo en una repentina salida de la escuadra por lo que será John Booth quien ocupe su lugar (mismo que ya había ocupado antes de que Manor se convirtiera en VR). Con esto, tenemos a alguien que está más involucrado en el mundo del automovilismo al mando de la escuadra novata (Tai era el director de Virgin Galactic- los que quieren establecer una colonia en Marte y Booth es el dueño de Manor Motorsport) por lo que no creo que su lugar estuviera realmente en la máxima categoría del automovilismo.
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10333.html

Prueba de Schumacher

El periódico español Marca nos proporciona este video en el que hay una entrevista del heptacampeón alemán y algunas escenas de las vueltas que ha dado a bordo del GP2 en el circuito español de Jerez de la Frontera. Disfruten un adelanto del alemán de cara al 2010.
http://www.marca.com/2010/01/12/motor/formula1/1263301718.html

Red Bull no estará en Valencia

El equipo sensación que no terminó campeón el año pasado (Red Bull, si se lo preguntan) anunció que no participará en la primera prueba del año en Valencia y será hasta Jerez cuando presenten su nuevo auto. Esto hace probable que su hermana menor, el Toro Rosso, tampoco presente su nuevo auto en dicha fecha (a menos que ya les surta alguien más el diseño) por lo que son cuatro coches menos los que dejarán de ver los aficionados en los primeros días de febrero (claro está que poco les ha de importar puesto que Alonso sí estará ahí con Ferrari).
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80809

Los primeros Cosworth listos

Ya hay motores para los cinco equipos que usarán Cosworth (Williams, Campos, Lotus, USF1 y Virgin) y nada más falta montarlos y encenderlos, según ha dejado saber la constructora de motores. Con su regreso a la F1 (tan sólo se fue unos cuantos años) podría ser muy interesante lo que hagan el resto de constructores, así como otros que se han ido (BMW, Toyota) y ver que tanto existo pueden tener desarrollando y obteniendo retroalimentación de varios equipos al mismo tiempo para mejorar el producto. Esto podría abrir más el mercado de los motores que hasta ahora se ha visto limitado y generar que fabricantes como Ferrari, Renault y Mercedes busquen proporcionarle motores a más equipos (¿o alguien tiene dudas de lo bien que resultó para Mercedes el año pasado tener a BGP, McLaren y Force India?).
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80810

Se defienden Campos y USF1

Contrario a los reportes de ayer, los equipos de Campos Meta y el USF1 negaron los mismos: el primero aclarando que si están buscando inversionistas y patrocinadores, pero no está a la venta, cuestión que respaldó Dallara, que se encarga de construir el auto para 2010. Por parte de los estadounidense, se aclaró que lo que pidieron fue más días de práctica en línea recta y no una entrada tardía al campeonato, lo cual refuta lo publicado por la Gazzetta dello Sport en días pasado. Finalmente no parece otra cosa más que ataques en busca de abrirle paso a otros intereses en la F1, pero no podremos estar seguros hasta que estén los coches en la pista de carreras con el resto de la parrilla.
http://planetf1.com/story/0,18954,3213_5854237,00.html
http://planetf1.com/story/0,18954,3213_5854001,00.html

Nelsinho a NASCAR

Tal como se veía venir, Nelsinho no regresará a Europa por el momento y se enfocará en NASCAR, aunque no ha dicho ni con quién ni en que categoría, pero se puede pensar que será en una de las tres que compiten de manera nacional. No sería el primero que hace el salto de F1 a NASCAR, pero tampoco pienso tenga el talento de Montoya; sin embargo, es más joven y puede aprender más fácil aunque, por otro lado, es más arrogante que el colombiano y en una categoría como la de los óvalos es necesario tener buenas amistades para correr en equipo. Por otra parte, el carioca anunció que regresará a cumplir algunos de sus sueños en Europa, como ganar las 24 horas de Le Mans, lo que sin duda será un reto similar a tener éxito en NASCAR.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80819

Schumacher se prepara para 2010

Aprovechando que el alemán necesita ponerse en forma de cara a su regreso a la máxima categoría, la gente de la GP2 prestó uno de sus autos para que les ayudara a desarrollarlo mientras lo probaba en el circuito español de Jerez. Desgraciadamente, el clima “sólo” le permitió dar 52 giros al trazado español en el primer día de tres en que estará probando.
Su emblemático casco rojo lo acompañó en un tono más naranja; sin embargo, aún nada se ha dicho si correrá con él o regresará a colores más antiguos como cuando debuto en la F1 (en el entendido que el rojo era en gran parte por Ferrari). Y recuerden que el color oficial de Mercedes es el plateado.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80812
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10331.html

Alonso se viste de rojo

Alonso ha hecho su presentación oficial con la escudería de Maranello en el tradicional evento, que cumple 20 años, en el campo de esquí Madonna di Campligio, Italia, en donde en los próximos días estará esquiando con sus coequiperos del Cavallino Eampante, Felipe Massa y Giancarlo Fisichella, así como los pilotos de MotoGP de Ducati, Casey Stoner y Nicky Hayden.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80808
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10329.html

Unas fotos interesantes del asturiano vestido de rojo, quien no dejo de sonreir (desde Fuji no lo veíamos así) lo cual ha desatado el rumor de que tiene un contrato con alguna pasta de dientes….
http://www.formula1.com/gallery/other/2010/465.html
http://www.planetf1.com/Gallery_Detail/0,17732,3524_5853953_0,00.html

¿Campos en problemas?

Al parecer el equipo del brasileño Senna está encontrando problemas para competir en el campeonato 2010 y esto dejaría, una vez más, sin asiento al carioca que busca hacer su tan ansiado debut en la máxima categoría (aunque tampoco le caería mal ir a otro equipo, como digamos, Renault o Sauber- lo sé aún no tienen lugar en la parrilla los últimos, pero estoy convencido que lo tendrán). Si alguien tiene con que financiar (además de Embratel) pues ahí hay un equipo con el cual se podrían asociar para cumplir su sueño de estar en la F1.
http://planetf1.com/story/0,18954,3213_5852436,00.html

John Anderson se une al USF1

El nuevo director de equipo de USF1 ya tiene nombre y es John Anderson que recientemente cooperó con el equipo de Gil de Ferran en la American Le Mans Series (donde Adrián Fernández y Luis Díaz fueron campeones en la LMP2) además de haber estado cooperando con los mejores pilotos en pistas norteamericanas. Con el anuncio de la presentación del auto (incluidas las fotos que parecen demostrar un avance) y esto, pareciera que los americanos están casi listos para correr en 2010; sin embargo por otros lados se maneja que ya han pedido permiso para comenzar su temporada en la quinta fecha en España. Febrero será el mes en que se empiece a ver que tan adelantada va la cuestión con Ken y Peter, pero no dudo que no vaya tan bien como ellos declaran, aunque nunca es bueno dar a un equipo por muerto (ya ven lo que pasó con BGP en 2009).
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80790
http://planetf1.com/story/0,18954,3213_5852436,00.html

La FIA apelará la resolución favorable a Briatore

La respuesta de la FIA fue rápida y anunciaron que apelaran la sentencia favorable al Flavio italiano; sin embargo, seguirán expidiendo superlicencias a los pilotos que representa. Entonces lo que Briatore no puede hacer son cuestiones con equipos, pero mantiene el negocio de representación y eso nos deja pensando en que: (i) el derecho de escoger a sus representantes es más importante, tomando en cuenta que no afecta en nada las competencias; (ii) la FIA sigue considerando, con o sin Max, que hubo trampa en Singapur, o simplemente el nombre de la FIA es más importante a que le ganen un juicio tan importante; (iii) ni tan amigos Todt y Briatore como decía el italiano o Napoleón (Todt) es muy objetivo al momento de ejercer su cargo.
Al final, Briatore puede tomarse unos cuantos años de descanso y en algún momento lo perdonará la FIA. Es lo que, me parece, sucederá.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80801

Sauber recuperando la forma

El Equipo Sauber ya está retomando su forma de cara al 2010 y anunciaron su nueva estructura con (qué sorpresa) Peter al frente como Presidente del Consejo de Directores y Director de Equipo. La presión del suizo sigue siendo importante para lograr el último lugar en el campeonato de este año, pero está demostrando estar (o al menos eso parece) más preparado que otros equipos que debutarán en esta temporada. Realmente dudo mucho que la escudería se quede sin el lugar pues de todos modos está libre y no es necesario dar de baja a otro equipo.
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10321.html

Un poco de análisis de los nuevos tanques de combustible para 2010

Siguiendo con las notas técnicas para el 2010, una pequeña explicación de los cambios que representa la prohibición de cargar combustible durante la carrera. Claro que esto no representa lo que necesariamente sucederá con los equipos puesto que siempre pueden encontrar soluciones ingeniosas para “cumplir” con las reglas......
http://www.formula1.com/news/technical/2010/0/714.html

USF1 debutará en…..Alabama

El equipo de Peter Windsor anunció que su primer auto hará su debut en el circuito de Barber Motorsports Park en febrero, uniéndose así a Lotus y Sauber con la fecha de lanzamiento de sus coches. Sin embargo, aún les falta anunciar sus pilotos lo cual harán seguramente antes de presentar el auto (sería un poco ridículo presentarlo sin darle unas vueltas) por lo que ya pronto sabremos mejor hacia donde se dirije el proyecto americano.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80776
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10319.html

Unas fotos del cuartel general de USF1 donde se puede observar como podría lucir el auto de la nueva escuadra (foto 6).
http://www.formula1.com/gallery/other/2010/430.html

Kubica correrá el Rally de Monte Carlo

El polaco del Equipo Renault de F1 correrá la primera fecha del Reto Intercontinental de Rally (IRC por sus siglas en inglés) en Monte Carlo segñun confirmaron los organizadores del evento. No es la primera vez que el polaco corre en la especialidad, pero sin duda será la que más reto le representará al piloto de F1. Lo bueno de la noticia es que los pilotos cada vez buscan incursionar más en otras formas del deporte motor y se los están permitiendo como sucedía en antaño.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80778

Lotus anuncia que participará en las últimas dos pruebas en Jerez y Barcelona

Uno de los nuevos equipos en la Fórmula Uno para el campeonato 2010 ha anunciado que su auto estará listo para las pruebas de Jerez y Barcelona. Será interesante ver el punto de partida de Lotus y el enfoque que tendrá Gascoyne en su regreso a la F1, aunque ya en meses pasados se filtraron algunas fotos del modelo que usarán Trulli y Kovalainen.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80763

Buscan prohibir el doble difusor para 2011

En un movimiento que la FIA debió haber hecho el año pasado, los equipos de F1 están estudiando la posibilidad de prohibir el doble difusor para el 2011 y así reducir las velocidades y agarre aerodinámico de los autos. Sin embargo, esto no aumentaría las posibilidades de rebasar según el ingeniero en jefe de Lotus, Gascoyne, lo cual resultaría en un intento más de reducir velocidades (que siempre terminan por ser compensados por algún otro elemento -a veces los mismos pilotos).Si bien nunca fui partidario del doble difusor, pienso que ya da un poco lo mismo pues el desarrollo ya está y los equipos nuevos de todas maneras tienen que empezar del mismo punto de diseño.http://www.autosport.com/news/report.php/id/80766

Briatore estudia demandar a los Piquet

La hora de la revancha ha llegado y si bien aún no es seguro que los demande, estoy seguro que Fab Flav (como lo llama El Desmañanado – http://lademanianada.blogspot.com) no se quedará con los brazos cruzados desde los fosos o su yate o su rancho en Kenia o donde quiera que se encuentre disfrutando la victoria sobre Max Mosley. Quizá la revancha mediática vendrá en los tribunales (alguna cuestión como difamación o daños y perjuicios por la razón que se le ocurra), pero yo pienso que será más una revancha deportiva, en la que Nelsinho no volverá a correr, no sólo en F1, sino en Europa (lo de F1 ya era casi un hecho de todos modos).
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80750

Sauber le pone fecha a la presentación del nuevo auto

La escudería del suizo Peter Sauber ha anunciado que el coche que utilizarán para la temporada 2010 de la F1 será presentado el último día del mes de enero en el circuito español de Valencia. Aún no se sabe el nombre oficial que usará el equipo (que seguramente será Sauber y el nombre del principal patrocinador como era costumbre- aunque Petronas firmó como patrocinador de Mercedes así que ese no será), ni quien acompañará a Kobayashi como piloto, ni que motor tendrá el coche (presumiblemente un Ferrari- como hace unos años), pero son cosas que los suizos deben tener bajo control.
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/1/10314.html

Si quieren ver una evolución de los autos de la escudería Sauber métanse a http://www.bmw-sauber-f1-team.ch/en/ donde del lado derecho hay una pequeña galería que corre automáticamente, especialmente bonitos los Sauber Mercedes prototipos de finales de ochenta y principios de los noventa.

‘Pechito’ Prueba con Miras a su Regreso a la F1 con el Nuevo Equipo Estadounidense

El volante argentino José María ‘Pechito’ López cerró dos días de intensas pruebas en el autódromo de Termas de Río Hondo, Argentina. El objetivo principal del cordobés se cumplió en su totalidad y de esta forma ha comenzado con la preparación para su ingreso a la F1, categoría en la que fue piloto probador de Renault a principios de la década y en la cual podría correr con el equipo USF1 a partir de marzo. ‘Pechito’, campeón 2009 del TC2000 y del TRV6, ha terminado con sus dos días de entrenamientos a bordo del Dallara F309-Berta-Ford de la Fórmula 3 Sudamericana que pertenece al equipo campeón de la categoría, el Cesario Fórmula.
Al terminar sus pruebas, López comentó: “Termino estos dos días de pruebas con una satisfacción enorme de saber que me he adaptado muy rápido al auto y que he podido resistir las altas temperaturas que se dieron aquí en Santiago del Estero. Vuelta a vuelta me sentía cada vez mejor y pude mantener ese ritmo a pesar del intenso calor que reinaba en la pista. Siento que el primer paso hacia la F1 lo he cumplido de manera positiva y eso me reconforta. Ahora se vienen unos días de descanso para despejar la mente y retomar todo en los primeros días de enero cuando planifique mi viaje a Europa para comenzar con el trabajo físico.
Resumen de las pruebas:
Día 1- martes 29/12/09: 42 vueltas, VR 1’26.34”
Día 2-miércoles 30/12/09: 130 vueltas, VR 1’25.80”.

Con información de Cajal

Cambios técnicos para 2010

En nada se parecen a los del año pasado; sin embargo, estás ilustrativas notas permitirán entender mejor los cambios que hay para 2010 en la máxima categoría (además del nuevo sistema de puntuación, mismo que luego trataremos). Básicamente son cambios que se deben a la prohibición de reabastecimiento de gasolina que estará vigente a partir de esta temporada, por lo que los equipos debieron agrandar sus tanques de combustible. Sin embargo, lo interesante será ver como acomoda cada equipo su combustible en los autos, pues el tanque no necesariamente estará posicionado de igual forma en cada uno de los carros de la F1. Esa delicada operación de balance será la clave para el buen desempeño en este año.
http://www.formula1.com/news/technical/

Eric Boullier nuevo director de Renault F1

El francés será el nuevo encargado en la escuadra gala de cara a regresar a lo más alto de la máxima categoría, pero pensando en 2011 más que en 2010 para ello. El francés sustituye a Bob Bell en el puesto y llega después de varios años como pieza fundamental en el equipo DAMS, campeón en A1GP y GP2 en el pasado, firma que tiene buenos lazos con el nuevo socio de la escudería francesa, Gerard López. Ya hay dueños, ya hay cabeza, ya hay piloto número uno, sólo falta ver quien acompañará al polaco Robert Kubica en este año de reconstrucción para los galos.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80738

Revocan sanción de Briatore

En una decisión que no es sorprende, Flavio Briatore ganó la demanda que interpuso en Francia contra la sanción que recibió de la FIA que lo excluía del deporte motor de por vida. Con esto, salvo que apele la FIA (ya sin Max Mosley se ve difícil que le interese perseguir algo tan personal), se abre nuevamente el camino para el italiano en la máxima categoría o en el automovilismo en general. Ahora queda más claro que si algo faltó en las audiencias del “crashgate 2008” efectuadas el año pasado, fue transparencia.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80743